Qualität und Effizienz gesteigert: Pneus Lelièvre setzt als erstes französisches Unternehmen die Bear-Cut ein

• Hubert Lelièvre, geschäftsführender Gesellschafter Pneus Lelièvre: „Statt mindestens drei nur noch ein Monteur für das Nachschneiden nötig.“
• Kunden profitieren von gleichbleibend hoher Qualität und schneller Verfügbarkeit der nachgeschnittenen Reifen
• Das Unternehmen will mit der Bear-Cut bis zu 8.000 Reifen pro Jahr nachschneiden und erwartet Return-on-Investment in kürzester Zeit

Der Reifenhändler Pneus Lelièvre ist das erste Unternehmen in Frankreich, das die Bear-Cut einsetzt. Hubert Lelièvre geht davon aus, dass sich die Maschine durch die deutlich gesteigerte Arbeitseffizienz gegenüber dem Nachschneiden von Hand in kürzester Zeit rechnet. Er lobt vor allem die gleichbleibend hohe Qualität und die schnelle Ausführung der Arbeit – enorme Vorteile, von denen auch die Kunden des Reifenspezialisten profitieren.

„Wir setzen die Bear-Cut seit knapp vier Monaten ein. Von Anfang an haben wir mit der Maschine sehr gute Erfahrungen gemacht und bereits 1.700 Reifen nachgeschnitten“, berichtet Hubert Lelièvre, der gemeinsam mit seinem Bruder Bertrand Lelièvre als geschäftsführender Gesellschafter den Reifenhändler aus Montsecret-Clairefougère in der Normandie leitet. Das Unternehmen hat sich auf Reifen-Recycling und -reparatur spezialisiert und arbeitet kontinuierlich daran, dieses Angebot weiterzuentwickeln. Dabei sind die beiden Brüder auf die Bear-Cut, die erste halbautomatische Maschine für das Nachprofilieren von Bus-, Lkw- und Trailer-Reifen, gestoßen. „Unser erster Eindruck, als wir die Bear-Cut auf einer Messe in Deutschland entdeckten, täuschte uns also nicht. Schon zu diesem Zeitpunkt erschien uns die Maschine sehr durchdacht und gut konzipiert“, sagt Hubert Lelièvre.

Die Bear-Cut hat die Arbeitsweise von Pneus Lelièvre laut dem Firmenchef grundlegend verändert. „Die Nachschneideergebnisse sind sehr gut, der Arbeitskomfort sehr hoch und vor allem hat sich der Zeitaufwand für das Nachprofilieren der Reifen enorm verkürzt“, erzählt Hubert Lelièvre. Bisher setzte der Reifenspezialist für das Nachschneiden drei Monteure ein, die den Reifen manuell mit einem Handgerät nachschnitten. Nun kann ein Mitarbeiter das Arbeitsaufkommen bewältigen.

Pro Jahr schneidet Pneus Lelièvre bis zu 8.000 Nutzfahrzeugreifen nach

„Die Bear-Cut läuft rund um die Uhr. Wir rechnen damit, dass wir zwischen 6.000 und 8.000 Reifen pro Jahr nachschneiden. Dazu ist sie in der Lage, das steht jetzt schon fest“, sagt der Firmenchef. Er plant buchhalterisch mit einem Return-on-Investment (ROI) in spätestens drei Jahren. „Voraussichtlich werden wir diesen Zeitpunkt aber wesentlich früher erreichen“, erklärt er. „Angesichts dieses Volumens wird Pneus Lelièvre den ROI sicherlich in weniger als einem Jahr erzielen. Das zeigen die Erfahrungen unserer Kunden“, sagt Josef Warmeling, Gesellschafter von Bear-Machines und Geschäftsführer des Bear-Machines-Vertriebspartners axxcelerate.

Die Anschaffung der Bear-Cut ist laut dem geschäftsführenden Gesellschafter auch für die Kunden von Pneus Lelièvre, wozu namhafte Reifenhändler und deren Fahrzeugservice-Netzwerke zählen, ein großer Vorteil. „Wir verkaufen neben neuen Produkten auch viele gebrauchte Reifen. Davon ist ein großer Teil nachgeschnitten. Daher profitieren unsere Kunden ebenfalls von der hohen Ausführungsqualität und der schnellen Verfügbarkeit“, erläutert Hubert Lelièvre. Der Firmenchef schätzt darüber hinaus die einfache Bedienbarkeit und den Arbeitskomfort für die Bediener der Bear-Cut. „Sie funktioniert zuverlässig, ihr Stromverbrauch ist niedrig und den Wartungsaufwand schätze ich gering ein. Nur die Spezialklingen müssen gelegentlich gewechselt werden. Das ist alles!“, lobt er. Auch der Schulungsaufwand für die Mitarbeiter des Reifenspezialisten ist laut Hubert Lelièvre gering.

Die Bear-Cut verbessert Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit von Flotten

Das Nachschneiden verlängert die Laufleistung eines Reifens um 25 Prozent und vermeidet damit die Produktion jedes vierten Neureifens, den damit verbundenen Rohstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß. Außerdem sparen Lkw mit nachgeschnittenen Reifen Kraftstoff, da die Pneus dann nachgeschnitten werden, wenn der Rollwiderstand besonders günstig ist. Darüber hinaus verbessert sich durch das Ausnutzen der maximal möglichen Laufleistung der Karkasse die Wirtschaftlichkeit der Fahrzeugflotte deutlich. Bei einem Stückpreis von Premiumreifen von 600 Euro und mehr trägt die Bear-Cut zu einer erheblichen Kostenersparnis bei und darüber hinaus zu einem geringeren CO₂-Fußabdruck der Flotte.

Bislang setzen Flottenbetreiber und Servicebetriebe für das Nachschneiden herkömmliche Handgeräte ein. Damit dauert das Nachschneiden pro Reifen mindestens 30 Minuten während die halbautomatische Bear-Cut in Abhängigkeit von der Komplexität des jeweiligen Profils höchstens acht Minuten beziehungsweise rund 40 Sekunden pro Rille benötigt. Zudem erfordert die manuelle Tätigkeit hohe Muskelkraft und Ausdauer. Ein Nachlassen der Ausführungsqualität im Laufe eines Arbeitstages lässt sich nicht vermeiden und Fehlschnitte können zu einem Totalausfall des Reifens führen. Auch der Zeitpunkt des Nachschneidens entscheidet maßgeblich über die Qualität. Wegen des hohen Aufwands verzichten bislang viele Unternehmen auf das Ausnutzen des Vier-Leben-Konzepts aus Neureifen, Nachschneiden, Runderneuern und erneut Nachschneiden.