XPENG beschleunigt intelligentes Fahren in Europa

• XPENG treibt KI-gesteuertes intelligentes Fahren in Europa mit VLA 2.0 voran

• Nach Start in China und Robotaxi-Tests ist weltweite Einführung für 2027 geplant

• Volkswagen wird erster kommerzieller Partner für VLA 2.0 in China

XPENG, ein global führendes Technologieunternehmen im Bereich KI-gesteuerter intelligenter Elektrofahrzeuge, kündigt die weltweite Einführung der zweiten Generation seines autonomen Fahrsystems Vision-Language-Action (VLA 2.0) für das Jahr 2027 an. Gleichzeitig startet das Unternehmen im März das Over-the-Air-(OTA)-Update XOS 5.8.7 für bestehende Fahrzeuge in Europa.

XPENG verfolgt einen zweigleisigen Ansatz zur Erreichung seiner Vision des autonomen Fahrens auf Level 4: Weiterentwicklung der nächsten Generation autonomer Fahrtechnologie und kontinuierliche Verbesserung bereits ausgelieferter Fahrzeuge.

VLA 2.0: Intelligentes Full-Scenario-Fahren auf neuem Niveau

Im Rahmen der VLA-Technologieveranstaltung „The Future“ stellte XPENG am 2. März 2026  die Architektur von VLA 2.0 und seine globale Rollout-Strategie vor. Die neue Generation markiert einen technologischen Meilenstein: Während herkömmliche VLA-Modelle auf einer sequenziellen Vision-Language-Action-Pipeline basieren, nutzt VLA 2.0 eine End-to-End-Vision-to-Action-Architektur. Zwischengeschaltete sprachbasierte Übersetzungsebenen entfallen, wodurch visuelle Wahrnehmung direkt in Fahrentscheidungen umgesetzt wird.

Das System reduziert die Abhängigkeit von hochauflösenden Karten und regelbasierten Szenarien erheblich. Dadurch kann VLA 2.0 komplexe Verkehrssituationen interpretieren und schnellere, menschenähnliche Fahrmanöver ausführen. Frühe Tests in dichten urbanen und gemischten Verkehrsbedingungen zeigen eine um 23 Prozent verbesserte Fahreffizienz. Das System erkennt und analysiert Verkehrssituationen schnell und effektiv, navigiert an Unfallstellen vorbei und bewältigt verschiedenste reale Fahrsituationen – von Engstellen über ländliche Schotterwege bis hin zu nicht kartierten Streckenabschnitten.

He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPENG, erklärt: „Die VLA 2.0 von XPENG ist die erste Version, die konsequent auf vollständig autonomes Fahren ausgelegt ist und in beispiellosem Tempo weiterentwickelt wird. Wir sind überzeugt, dass vollständige Autonomie innerhalb der nächsten ein bis drei Jahre Realität werden kann und autonomes Fahren zu einem natürlichen Bestandteil des Alltags wird.“

Start in China mit Robotaxi-Tests und Partnerschaft mit Volkswagen

Der Rollout von VLA 2.0 beginnt in China. Dort haben mit dem System ausgestattete Robotaxi-Fahrzeuge bereits überwachte öffentliche Straßentests aufgenommen; reguläre Testbetriebe sollen später im Jahr starten. Zudem gibt XPENG bekannt, dass Volkswagen als erster Kunde und kommerzieller Partner VLA 2.0 im chinesischen Markt einsetzen wird.

Über den Pkw-Bereich hinaus ist das KI-Foundation-Modell VLA 2.0 als skalierbare Plattform für verschiedene verkörperte KI-Systeme konzipiert – darunter Robotaxi-Flotten, humanoide Roboter und modulare Flugfahrzeuge. Diese Initiativen sind Teil der umfassenden Physical-AI-Strategie von XPENG mit dem Ziel, eine einheitliche KI-Grundlage für intelligente Maschinen in realen Umgebungen zu schaffen.

Globale Einführung bis 2027

Im Zuge der internationalen Expansion beginnt XPENG zeitnah mit der Straßenvalidierung von VLA 2.0 außerhalb Chinas, insbesondere unter anspruchsvollen internationalen Fahrbedingungen. Im Einklang mit der bevorstehenden UN-Regelung Nr. 171 (DCAS – Driver Control Assistance Systems) unterstützt VLA 2.0 systeminitiierte kontinuierliche Spurwechsel sowie weiterentwickelte intelligente Fahrmanöver. Die Aktivierung der Funktionen erfolgt marktspezifisch nach behördlicher Genehmigung.

Die weltweite Einführung ist für 2027 vorgesehen.

XOS 5.8.7: Kontinuierliche Verbesserung für bestehende Fahrzeuge

Parallel zur Entwicklung von VLA 2.0 investiert XPENG weiterhin in die Optimierung der aktuellen Modellpalette. Ab Anfang März startet das Early-Access-Programm für XOS 5.8.7 in Europa, gefolgt von der breiten öffentlichen Einführung im Laufe des Monats.

Das Update bringt unter anderem:

• Optimierungen für den adaptiven Tempomaten (ACC)

• verbesserte Lane Centering Control (LCC) mit reduzierten Lenkradschwingungen

• höhere Systemstabilität

• verbesserte CarPlay- und Android Auto-Konnektivität

• optimierte Benutzeroberflächen-Sprachen

• schnellere OTA-Update-Geschwindigkeiten

Mit XOS 5.8.7 unterstreicht XPENG sein Bekenntnis zu technologischer Inklusivität und nachhaltigem Fortschritt – nicht nur bei neuen Modellgenerationen, sondern auch bei den Fahrzeugen, die bereits auf Europas Straßen unterwegs sind.

Disclaimer

Diese Pressemitteilung enthält Aussagen, die auf die Zukunft ausgerichtet sind. VLA 2.0 bleibt ein überwachtes intelligentes Fahrsystem. Die Kommerzialisierung höherer Automatisierungsstufen erfolgt im Einklang mit sich weiterentwickelnden regulatorischen Rahmenbedingungen weltweit. Ein konkreter Zeitplan für vollständig autonomen kommerziellen Einsatz wurde nicht bekanntgegeben.

Das System wird vom proprietären Turing-KI-Chip von XPENG angetrieben, der pro Chip bis zu 2.250 TOPS effektive Rechenleistung bietet. Durch den Einsatz mehrerer Chips pro Fahrzeug wird die Effizienz der Modellinferenz erheblich gesteigert und der Einsatz großskaliger KI-Modelle in Serienfahrzeugen ermöglicht.