Arnold NextG Blogspot: The Wrong KPIs Lead to the Wrong Systems

Many autonomous shuttle projects are considered successful today simply because the vehicles are running. They log test kilometers, navigate defined routes, and reliably demonstrate their driving capabilities. Yet the crucial question often remains unanswered: What does this actually say about Mehr

Arnold NextG Blogspot: Die falschen KPIs führen zu den falschen Systemen

Viele autonome Shuttle-Projekte gelten heute als Erfolg, weil die Fahrzeuge fahren. Sie absolvieren Testkilometer, meistern definierte Strecken und demonstrieren zuverlässig ihre Fahrfunktion. Die entscheidende Frage bleibt dabei oft unbeantwortet: Was sagt das eigentlich über den späteren Betrieb aus? Genau hier Mehr

Arnold NextG Blogspot: From Vehicle to Operations

Autonomous mobility is often discussed as a technological issue. Sensors, software, and driving functions are at the center of many debates. However, another dimension is crucial for the successful transition from pilot project to regular operation: the organization of responsibility. Mehr

Arnold NextG Blogspot: Vom Fahrzeug zum Betrieb

Autonome Mobilität wird häufig als Technologiefrage diskutiert. Sensorik, Software und Fahrfunktion stehen im Mittelpunkt vieler Debatten. Für den erfolgreichen Übergang vom Pilotprojekt in den Regelbetrieb entscheidet jedoch eine andere Dimension: die Organisation von Verantwortung. Denn autonome Fahrzeuge fahren nicht isoliert Mehr

Arnold NextG Blogspot: Scaling Requires System Architecture

Autonomous mobility does not scale simply by adding more vehicles or larger fleets. It only scales when vehicle movement remains reproducibly controllable across different platforms, operational areas, and operating states. The discussion about autonomous mobility often focuses on driving functions, Mehr

Arnold NextG Blogspot: Skalierung braucht Systemarchitektur

Autonome Mobilität skaliert nicht allein durch mehr Fahrzeuge oder größere Flotten. Sie skaliert erst dann, wenn Fahrzeugbewegung über unterschiedliche Plattformen, Einsatzräume und Betriebszustände hinweg reproduzierbar kontrollierbar bleibt. Die Diskussion über autonome Mobilität konzentriert sich häufig auf Fahrfunktionen, Sensorik, Software-Stacks oder Mehr

Arnold NextG Blogspot: From Trial Operation to Full-Scale Operation

Autonomous vehicles are already capable of driving reliably today. The real challenge, however, begins when a pilot project is to be transformed into a permanently stable, economical, and safely controllable regular operation. The discussion about autonomous mobility often focuses on Mehr

Arnold NextG Blogspot: Vom Testbetrieb zum Regelbetrieb

Autonome Fahrzeuge können heute bereits zuverlässig fahren. Die eigentliche Herausforderung beginnt jedoch dort, wo aus einem Pilotprojekt ein dauerhaft stabiler, wirtschaftlicher und sicher kontrollierbarer Regelbetrieb werden soll. Die Diskussion über autonome Mobilität konzentriert sich häufig auf technologische Machbarkeit. Dabei wird Mehr

Arnold NextG Blogspot: Region Instead of Test Bed

Autonomous mobility in public transit rarely fails due to individual vehicles or a lack of technology. The real challenge begins when a local pilot project is to be transformed into a resilient regional mobility system. Following the first successful demonstrations, Mehr

Arnold NextG Blogspot: Region statt Testfeld

Autonome Mobilität im öffentlichen Verkehr scheitert selten an einzelnen Fahrzeugen oder fehlender Technologie. Die eigentliche Herausforderung beginnt dort, wo aus einem lokalen Pilotprojekt ein belastbares regionales Mobilitätssystem werden soll. Nach den ersten erfolgreichen Demonstratoren stellt sich im nächsten Schritt eine Mehr