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Über Retourenquoten wird im Handel viel gesprochen. Seltener geht es um eine zweite Größe: die Zeit, die zwischen der Rückgabe an der Kasse und der Entscheidung über die Ware vergeht. In vielen Filialen sind das Tage. So lange steht der Mehr
Volle Regale wirken zunächst beruhigend: Material ist verfügbar, Kundenaufträge können bedient werden und die Produktion wird nicht durch Fehlteile ausgebremst. Gleichzeitig bindet jeder eingelagerte Artikel Kapital und verursacht laufende Kosten. Besonders in der Schweiz, wo Lagerfläche und Personal vergleichsweise kostenintensiv Mehr
An order leaves the warehouse later than planned. Was the delay caused by picking, shipping preparation, or did the completed parcel wait several hours before being collected by the carrier? For fulfillment managers, being able to distinguish between these stages Mehr
Es ist kurz vor Mitternacht, der letzte Bereich ist gezählt, das Team will nach Hause. Genau in diesem Moment fällt in vielen Filialen die wichtigste Entscheidung der Inventur: Wird das Ergebnis so übergeben, wie es ist, oder schaut noch jemand Mehr
Ein Auftrag verlässt das Lager später als geplant. Lag es an der Kommissionierung, an der Versandbereitstellung oder wurde das fertige Paket erst Stunden später vom KEP-Dienstleister übernommen? Für Fulfillment-Verantwortliche ist genau diese Abgrenzung entscheidend. Denn die reine Zustellzeit sagt wenig Mehr
Wie oft läuft ein Kommissionierer am Nachmittag zum selben Regalplatz? Bestellen zwölf Filialen bis 14 Uhr nach, liegen im Zentrallager zwölf Aufträge. Stehen auf acht davon dieselben Schnelldreher, wird derselbe Weg achtmal gegangen. Ob das ein Problem ist, hängt von Mehr
30. Dezember, 15 Uhr: An der Kasse stehen Umtauschkunden und Gutscheinkäufer, im Lager wartet die erste Retourenwelle, und das Inventurteam soll morgen früh 14.000 Artikel zählen. Für viele Händler ist das die Realität des Jahreswechsels. Dabei sieht das Handelsrecht seit Mehr
Wer ein Baustofflager oder einen Bauhof verantwortet, braucht vor allem eines: einen verlässlichen Überblick. Wo stehen die Pflastersteine für den nächsten Auftrag? Sind noch genügend Säcke vorhanden? Wurde die Palette bereits ausgegeben oder nur auf einen anderen Lagerplatz gestellt? Und Mehr
Pfand- und Leergut sind in vielen Branchen ein wichtiger Bestandteil der täglichen Logistik. Mehrwegbehälter, Paletten, Kisten, Gitterboxen oder andere Ladungsträger werden gemeinsam mit Waren an Kunden geliefert, dort entleert und anschließend zurückgeführt. Durch die Vielzahl an Bewegungen kann jedoch schnell Mehr
In mittelständischen und größeren Produktionsunternehmen entscheidet die Werkslogistik mit darüber, ob Material rechtzeitig an der Linie verfügbar ist. Das Zentrallager kann ausreichend Bestand führen – wenn Behälter, Komponenten oder Verbrauchsmaterialien anschließend zu spät in der Produktion eintreffen, entstehen trotzdem Wartezeiten. Mehr