Der erste Auftritt von YYachts auf der Newport International Boat Show war ein voller Erfolg. Die ausgestellte Y7 „Miss Shell“ zog nicht nur zahlreiche Besucher an, sondern gewann auch gleich einen Award. Im Rahmen des Programms „Newport For New Products“ wurde die Yacht als „Best New Sailboat“ gekürt. Branchenexperten bewerten dabei am Eröffnungstag jede Einreichung und vergeben die Auszeichnung anhand zahlreicher Kriterien.

Die Y7 ist eines der Erfolgsmodelle von YYachts. Ihr Konzept ermöglicht es Eignern, die 22-Meter-Yacht allein oder mit ganz kleiner Crew zu segeln. Sie setzt durch ihre Leichtbauweise schon bei wenig Wind die Segel und ist äußerst nachhaltig konstruiert.  „Miss Shell”, das Exponat in Newport, ist dabei eine der auffälligsten Y7, die bislang gelauncht wurden. Ihr himmelblauer Rumpf wird in jeder Marina zum Eyecatcher; hinter dem stylischen Exterior verbirgt sich ein modern-minimalistisches Interior. 

Im Rennen um eine der begehrtesten Auszeichnungen der Superyacht-Branche befindet sich zudem die Y9 „Bella“. Die bereits von BOAT International preisgekrönte Slup befindet sich auf der Shortlist der International Superyacht Society Awards. Verliehen werden die Preise im Rahmen der Fort Lauderdale International Boat Show, die Ende Oktober stattfindet.

Michael Schmidt, Gründer von YYachts, zeigt sich äußerst zufrieden: „Bei unserem ersten Auftritt in Newport gleich ausgezeichnet zu werden, freut mich sehr. Schließlich möchten wir den amerikanischen Markt noch stärker für YYachts sensibilisieren. Für ‚Bella‘ sind die Daumen gedrückt.“

The Monaco Yacht Show, famous for its allure and grandeur, gathers over 600 exhibitors from more than 40 countries and boasts a display of 100 exquisite yachts. This unparalleled event annually attracts around 30,000 visitors from across the globe, making it a pinnacle occasion within the yachting calendar.

YYachts will shine the spotlight on their groundbreaking Y9 model during the show. With a length of 29.71 meters, the Y9 defies expectations by offering a voluminous interior akin to that of a 100-foot yacht, thanks to its ingenious design. The yacht’s exterior was expertly crafted by the esteemed naval architect Bill Tripp, while the interior reflects the collaborative efforts of Norm Architects, Design Unlimited, and YYachts‘ in-house team. As a hallmark of YYachts‘ commitment to excellence, the Y9 is constructed entirely from carbon fiber, an innovation that enhances performance and competitiveness. Discerning clients will delight in the option to choose from five distinct layouts, or even to fully customize the interior. The Y9 is also available in both Pilot House and Y9 Custom variants, providing nearly limitless design possibilities.

The Y9 luxury yacht, affectionately named BELLA, will be prominently moored at Quai l’Hirondelle, an easily accessible location reachable from Quai Chicane or via the Monaco Yacht Show shuttles and tenders. In addition to the yacht itself, YYachts will host a dedicated area, providing visitors with comprehensive insights into their full product portfolio. This includes the elegant Y7, the sophisticated Y8, the versatile Y9, the customizable YCustom, and the innovative YBreeze – a 75-foot daysailer that introduces groundbreaking concepts in equipment and operation.

Michael Schmidt, founder of YYachts, shared his excitement about the company’s debut at the Monaco Yacht Show: "With its dedicated area for sailing yachts, the Monaco Yacht Show has emerged as a prime platform to showcase our vessels within this exclusive setting. We are thrilled to present our exceptional lineup, including the Y9, Y8, and the revolutionary YBreeze, to the discerning clientele visiting the show."

YYachts‘ presence at the Monaco Yacht Show underscores the shipyard’s commitment to pushing the boundaries of luxury yacht design and innovation. The company’s debut promises to captivate the audience with its exceptional craftsmanship and unique offerings.

Der 57-jährige Diplom-Kaufmann und erfolgreiche Regatta-Segler ist bereits seit über 30 Jahren in der Yacht-Branche aktiv und besitzt ein dementsprechend großes Netzwerk. 1992 verkaufte Heyde seine erste Großyacht, einen 70-Füßer aus Aluminium, zahlreiche weitere folgten. YYachts-Gründer Michael Schmidt freut sich das Team-Mitglied: „Nils Heyde bringt eine Menge Erfahrung mit und ist in der internationalen Yacht-Szene ein bekanntes Gesicht. Mit ihm an Bord können wir die Marke noch stärker beim Kunden positionieren.“

Auf dem Superyacht Design Festival in Cortina d‘Ampezzo wurden vergangene Nacht die Design & Innovation Awards verliehen. Initiiert von BOAT International, einer der bekanntesten Superyacht-Zeitschriften der Welt, gewann die 29,77 Meter lange YYachts-Slup BELLA in der Kategorie „Outstanding Exterior Design Sailing Yachts“. Der Award ist bereits die fünfte Auszeichnung für YYachts seit 2016.

Der Design & Innovation Award gilt weltweit als sehr prestigeträchtig und wird von einer unabhängigen Experten-Jury verliehen. Michael Schmidt, Gründer von YYachts, kommentiert: „Unser Team freut sich wahnsinnig über diese schöne Auszeichnung. Wir spielen mit den etablierten Playern auf Augenhöhe.“
Die Jury war ebenfalls voll des Lobes für BELLA: „Die Yacht zeichnet sich dadurch aus, dass ihr Design auf intelligente Weise die Vorgaben des Kunden erfüllt und so einfach, komfortabel und unterhaltsam zu segeln ist, dass sie selbst Eigner von Motorbooten begeistern wird“.

Der Exterior-Look und die Linien wurden vom Inhouse-Team der Werft in Zusammenarbeit mit Tripp Design & Naval Architecture aus den USA entwickelt, einem der renommiertesten Konstrukteursbüros der Welt.

Bei YYachts befinden sich aktuell mehrere 90-Füßer sowie weitere Modelle aus dem YYachts-Portfolio im Bau.

Der YTender wird aus Carbon-Komposit gebaut, ist auf die Bedürfnisse von Seglern abgestimmt und wiegt bei einer Länge von 3,65 Metern lediglich 170 Kilogramm und 230 Kilogramm bei einer Länge von 4,35 Metern. Ein eingebauter Kompressor kann die Schläuche beim Kranen automatisch befüllen oder entleeren – somit lässt sich das Staumaß minimieren. Malzahn: „Eine unglaublich innovative Lösung. So können wir einen Tender mit maximaler Größe für sechs Personen anbieten.“
Als Katamaran konzipiert, bietet der YTender nicht nur einen veritablen Innenraum, sondern er ist durch seine Hydrodynamik auch sehr effizient unterwegs. Es gibt ihn sowohl mit Elektroantrieben als auch mit herkömmlichen Außenbordern im Heck. Vor allem liegt er aber stabil im Wasser; beim Einsteigen kippt er nicht auf die Seite und vermittelt somit ein sehr gutes Sicherheitsgefühl.
Sein Layout ist flexibel ausgelegt, genauso wie die Ausstattung und die Dekoration. Der YTender kann auf den Look jedes Mutterschiffs angepasst werden.

Gebaut und verkauft wird der YTender von der Yachtwerft Hamburg. Johannes Malzahn, Managing Partner der Yachtwerft Hamburg, sagt: „Die Tender für YYachts zu fertigen ist eine große Chance und Ehre für uns. Das von YYachts entwickelte Konzept wird von uns mit allerhöchster Qualität – wie sie im Großyachting üblich ist – umgesetzt.“

Mehr Informationen und die Möglichkeit zur Individualisierung per 3D-Generator unter www.ytender.de

Die wichtigsten Features im Überblick: 

• Geringes Gewicht: Der YTender ist das leichteste Beiboot seiner Klasse. In der Carbon-Ausführung wiegt er – ohne Antrieb – lediglich 170 (YT7) respektive 230 Kilogramm (YT9).
• Stabile Lage: Als Katamaran konzipiert liegt der YTender sehr stabil im Wasser. Gleichzeitig kann er hohe Geschwindigkeiten erreichen und verbraucht dabei wenig Energie.
• Gute Abmessungen: Der YTender ist für Dinghi-Garagen optimiert. Er besitzt eine geringe Höhe und durch seine Katamaran-Konstruktion ein kompaktes Maß.
• Vielseitiges Layout: Durch die Platzierung des Steuerstands im vorderen Bereich des YTenders, kann das Heck sehr flexibel gestaltet und genutzt werden.
• Smart Tube: Der Luftschlauch des YTender kann in nur 45 Sekunden entleert oder befüllt werden, so entsteht ein besseres Packmaß. Die nötigen elektrischen Pumpen sind integriert.
• Ohne Emissionen: YTender werden als Standard mit einem vollelektrischen Antrieb ausgestattet, um jegliche Emissionen zu vermeiden.
• Individuelle Ausstattung: Farben, Stoffe und Oberflächen des YTender können ganz nach den Vorstellungen des Auftraggebers gestaltet und ausgewählt werden.
• Hohe Qualität: Der YTender wird in Deutschland gebaut, sodass eine hohe Fertigungstiefe gewährleistet ist.

Technische Daten:

YTender – medium
Länge ca. 3,65 m / ca. 3,30 m (deflated)
Breite ca. 1,80 m / ca. 1,50 m (deflated)
Höhe ca. 1,00 m
Tiefgang ca. 0,27 m
Gewicht ca. 170 kg (Carbon), ca. 230 kg (GFK)
Max. Motorisierung 20 kW
Max. Zuladung ca. 320 kg

YTender – large
Länge ca. 4,35 m / ca. 4,00 m (deflated)
Breite ca. 1,80 m / ca. 1,50 m (deflated)
Höhe ca. 1,00 m
Tiefgang ca. 0,28 m
Gewicht ca. 230 kg (Carbon), ca. 290 kg (GFK)
Max. Motorisierung 25 kW
Max. Zuladung ca. 400 k

Das neue Flaggschiff der Werft, die Y9, entstand aus der ehrgeizigen Idee, eine leichte wie elegante Superyacht zu bauen, die der Firmenphilosophie folgt, das Segeln auf das Wesentliche zu reduzieren und dabei den Komfort nicht zu vernachlässigen.

Mit einer Länge von 29,71 Metern bietet die Y9 – dank der cleveren Konstruktion und der quer im Heck angeordneten Garage – das gleiche Volumen wie eine 100-Fuß-Yacht. Das Exteriordesign und die Konstruktion wurden von Bill Tripp verantwortet, während die Innenausstattung das Ergebnis eines Stylings von Norm Architects und der Erfahrung von Design Unlimited ist.

Wie alle YYachts-Modelle ist auch die Y9 komplett aus Kohlefaser gebaut, was ihre Leistung optimiert und sie extrem wettbewerbsfähig macht. Mit ihrer Länge von 90 Fuß hat die Yacht ein interessantes Rating und ist mit Sicherheit in der Lage, einige Trophäen beim St. Barths Bucket, dem Superyacht Cup oder dem Maxi Rolex Cup zu gewinnen.

Ausschlaggebend für die Entwicklung der Y9 waren laut Zademack mehrere Gespräche mit Eignern: „Eigentlich waren die Kunden an einer Länge von 100 Fuß interessiert. Doch ab dieser Größe werden Yachten meiner Erfahrung nach unverhältnismäßig teuer, weil viele Sonderanfertigungen eingebaut werden müssen. Mit unserem Know-how haben wir daher den Komfort einer 100-Fuß-Yacht auf einer Länge von 90 Fuß umgesetzt. Mit unserer neuen Y9 steigen wir in das Segment der Superyachten ein."

Happy crew, happy Eigner
Die Y9 generiert durch ihre quer angeordnete Tendergarage im Heck ein unvergleichliches Volumen und verfügt sogar über ein separates Eigner-Apartment, das aus einem privaten Büro, einem Ankleidezimmer, einem Schlafzimmer und einem Bad mit Doppelwaschbecken inklusive separater Dusche besteht. So ist ein Höchstmaß an Privatsphäre garantiert, die der Eigner mit seiner Familie oder engen Freunden genießen kann.
Großer Wert wurde auch auf die Gestaltung des Crew-Bereichs gelegt. Da es ein ungeschriebenes Gesetz im Yachtsport „Glückliche Crew, glücklicher Eigner" lautet , wurden die Crew-Kabinen auf der Y9 extra groß gestaltet, mit gut durchdachtem Stauraum und einer zusätzlichen Crew-Lounge. Die Kapitänskabine kann zum Beispiel tagsüber in einen Salon umgewandelt werden – Räume auf der Y9 müssen nicht nur einen einzigen vordefinierten Zweck haben.
Diesem Konzept folgend können die Innenausstattungsoptionen mit der Designabteilung von YYachts individuell angepasst werden, um alle Kundenwünsche zu erfüllen und den exklusiven Stil des Bootes zu erhalten. Übrigens bietet YYachts nicht weniger als fünf verschiedene Layouts für die Y9 an. Auf Wunsch ist sie auch als Pilot Saloon Version und als Y9 Custom mit nahezu unbegrenzter Gestaltungsfreiheit erhältlich.

Das Interior des ersten Y9 wurde von zwei Designbüros gemeinsam entwickelt. Norm Architects aus Kopenhagen und Design Unlimited aus Lymington kombinierten ihre Erfahrungen aus Architektur und Yachtbau und kreierten für die Y9 einen skandinavisch-eleganten Look, der dem Prinzip des „Soft Minimalism" folgt; geölte Eiche und graue Stoffe und Paneele bestimmen die Farbpalette. Katrine Goldstein, Geschäftsführerin von Norm Architects, sagt: „Die Y9 folgt in ihrem Design der bereits preisgekrönten Y7, ist aber viel komplexer und geht tiefer. Das Y9 wird ein luxuriöser Rückzugsort sein, um sich von den ständigen Reizen des Alltags zu erholen. Um ein exklusives Gesamtbild im Innenraum zu unterstützen, nehmen nur wesentliche, aber durchdachte, luxuriöse, maßgefertigte Elemente dort Platz, wo es nötig ist."
Großer Wert wurde auch auf eine leise Yacht gelegt. Um dies zu erreichen, engagierte YYachts die Akustikberater von Van Cappellen. „An Bord schläft man wie ein Baby“, kommentiert Dirk Zademack.

Mit 26 Knoten nach Cannes
An Deck gefällt das Y-Flaggschiff mit der bei solchen Formaten üblichen Aufteilung der Cockpitbereiche: Die Gäste sind vorne untergebracht, während die Crew achtern arbeitet. Gleichwohl die Y9 knapp 30 Meter lang ist, kann sie durch ihr sehr durchdachtes Konzept sogar von zwei Personen gesegelt werden kann. Ihr Leistungspotenzial ist dabei beeindruckend: Auf der Passage ins Mittelmeer wurden Geschwindigkeiten von 26 Knoten erreicht, berichtet der Kapitän. Von Greifswald nach Cannes dauerte es nur elf Tage, bis zu 240 Seemeilen wurden in 24 Stunden bewältigt.
Allein das Großsegel der Y9 misst 242 Quadratmeter Segelfläche, der Gennaker fängt auf 617 Quadratmetern den Wind ein.

Katamaran als Beiboot
In der Garage der neuen Y9 befindet sich ein weiteres Highlight der Yacht – der brandneue YTender. Wie das Mutterschiff ist er aus Kohlefaserverbundwerkstoff gebaut und wiegt bei einer Länge von 4,35 Metern nur 230 Kilogramm. Konzipiert als Katamaran, liegt der Y-Tender stabil im Wasser und ist dank seiner Hydrodynamik sehr effizient unterwegs. Er ist sowohl mit einem konventionellen Außenborder als auch mit einem elektrischen Antrieb erhältlich; beide können eingefahren werden, so dass der Y-Tender direkt am Strand anlanden kann. Die Aufteilung ist flexibel, ebenso wie die Ausstattung und die Dekoration. Der Luftschlauch des Y-Tenders kann in nur 45 Sekunden entleert oder befüllt werden – im leeren Zustand verringert sich dadurch die Breite des Tenders um 30 Zentimeter, was zu einem besseren Packmaß führt. Die notwendigen elektrischen Pumpen sind in den Y-Tender integriert. Das Beiboot wird komplett in Deutschland gebaut, was eine hohe Fertigungstiefe gewährleistet. Auch hier gilt die Keep-it-simple-Philosophie von YYachts: Eine Yacht muss auf das Notwendige reduziert werden, ohne den Komfort einzuschränken.

Kommentar des Designers Bill Tripp (Exterior-Design und Konstruktion):
„Als Michael Schmidt und ich uns das erste Mal unterhielten, fragte er nach einer Yacht, die man auf den ersten Blick sofort segeln möchte, die Modernität, Einfachheit, Leistung und Benutzerfreundlichkeit verkörpert und gleichzeitig die Fähigkeit besitzt, überall hinzusegeln. Michael Schmidt stellte fest, dass viele Yachten im Bereich von 70 bis 100 Fuß als Einzelstücke gebaut werden und dass es eine Gelegenheit gab, eine Weltklasse-Yacht zu präsentieren, die in Serie beziehungsweise als Semi-Custom gebaut wird.
Dies stellte uns vor die Herausforderung, dass wir die Yacht so entwerfen müssen, dass sie verschiedene Eigenschaften haben kann, die den Bedürfnissen des Kunden entsprechen, und dass sie in der Lage ist, in verschiedenen Konfigurationen zu segeln. Mit insgesamt fünf unterschiedlichen Kabinenkonfigurationen bietet die Y9 eine kompatible Aufteilung für jeden, der sich für eine Yacht dieser Größe interessiert.
Diese ausgewogene Kombination aus Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Komfort der Y9 ist ideal für Eigner, die eine Yacht für lange Reisen suchen und die auf der Regattabahn schnell unterwegs sein wird."

Länge über alles 29,71 m
Länge Wasserlinie 26,04 m
Breite 6,80 m
Tiefgang (Festkiel) 4,70 m
Tiefgang (Teleskopkiel) 3,20 – 4,80 m
Verdrängung 55 t
Ballast 18,9 t
Kraftstofftank 3000 l
Frischwassertank 2000 l
Motor 2 x Volvo D4
Großsegel 242 qm
Selbstwendefock 188 qm
Code 0 520 qm
Gennaker 617 qm
Klasse RINA
Exterior-Design Tripp Design
Interior-Design Norm Architects/Design Unlimited
Werft Michael Schmidt Yachtbau Gmb