• Hyundai strebt beim legendären Bergrennen in Colorado besonderen Rekord an
  • Bis auf Anpassungen an die Sicherheitsbestimmungen bleibt der IONIQ 5 N serienmäßig
  • Vollelektrisches Hochleistungsmodell tritt in Klasse „Elektrische Serien-SUV/Crossover“ an

Nach dem Verkaufsstart des neuen IONIQ 5 N (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 0, CO2-Klasse: A) darf sich das vollelektrische Hochleistungsmodell von Hyundai bei der 102. Auflage des Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) beweisen. Am 23. Juni jagen zwei 650 PS (mit N Grin Boost) starke IONIQ 5 N den Rekord in der Kategorie der serienmäßigen SUV und Crossover-Fahrzeuge mit Elektroantrieb. Beide Fahrzeuge sind Teil einer Gruppe aus insgesamt vier IONIQ 5 N, mit denen der südkoreanische Hersteller beim Pikes Peak Rennen antritt.

„Wir kehren stärker zum Berg zurück, als wir ihn verlassen haben: mit einem herausragenden elektrischen Crossover in Form des IONIQ 5 N“, sagt Till Wartenberg, Vice President N Brand & Motorsport Hyundai Motor Company. „Hyundai hat beim Testen neuer Technologien und Produkte am Pikes Peak eine lange Tradition, die bis ins Jahr 1992 zurückreicht. Der IONIQ 5 N transportiert diese Expertise jetzt in ein elektrisch angetriebenes Hochleistungsfahrzeug. Unser serienmäßiger IONIQ 5 N wird am Pikes Peak demonstrieren, welche Qualität unsere Kunden erwarten können.“

Vom Fan zum Rallyefahrer
Als Fahrer der beiden IONIQ 5 N treten Paul Dallenbach und Ron Zaras an. Dallenbach ist elfmaliger Pikes-Peak-Sieger, schon 1993 gelang ihm der zwischenzeitliche Gesamtrekord. Zaras startet erstmalig bei dem berühmten Bergrennen und ist damit das jüngste Mitglied im Team. Zaras, eine bekannte Medienpersönlichkeit in den USA und ehemals Senior Vice President der Firma Hoonigan, begleitet das Rennen auch aus Sicht eines Motorsport-Enthusiasten, der sich auf die gewaltige Herausforderung des Bergrennens am 4302 Meter hohen Pikes Peak vorbereitet.

„Als lebenslanger Rallye-Fan wollte ich schon immer am Pikes Peak International Hill Climb teilnehmen“, sagt Ron Zaras. „Diesen Wunsch habe ich, seit ich den Film ‚Climb Dance‘ über eine lausige Internetverbindung mit 56 kBit/s gesehen habe.“ Der Kurzfilm dokumentiert die damalige Rekordfahrt von Rallye-Legende Ari Vatanen. „Zum ersten Mal hier anzutreten, mit dem neuen IONIQ 5 N und mit der Unterstützung de exzellenten Hyundai Teams – das ist eine unglaubliche Ehre für mich“, so Zaras. „Ich bin begeistert von der Aussicht, meinen Weg von einem jungen Zuschauer zu einem erstmaligen Teilnehmer mit den Menschen teilen zu können – so herausfordernd das auch sein mag.“

Rennstreckentauglichkeit im Vordergrund
Unmittelbar vor dem ADAC Ravenol 24h Nürburgring Rennen wird Hyundai eine weitere modifizierte Variante des IONIQ 5 N präsentieren, die ebenfalls beim Pikes Peak International Hill Climb antreten soll. Die beiden zusätzlichen IONIQ 5 N werden von Robin Shute und Dani Sordo gefahren. Shute ist viermaliger Gesamtsieger am Pikes Peak. Da ihm der Sieg 2023 gelang, ist er der amtierende „King of the Mountain“. Dani Sordo ist langjähriger Hyundai Werksfahrer in der FIA World Rally Championship (WRC).

Hyundai hat sich entschieden, mit dem IONIQ 5 N um den Klassenrekord für das schnellste elektrisch angetriebene SUV/Crossover-Fahrzeug zu fahren, um die Rennstreckentauglichkeit der N Hochleistungsfahrzeuge zu demonstrieren. Der Hyundai IONIQ 5 N ist bei außergewöhnlichen Temperaturen und in extremen Gegenden getestet worden und wurde speziell auf der Nürburgring Nordschleife weiterentwickelt und abgestimmt. Ziel der Maßnahmen war eine nochmalige Verbesserung der Fahrdynamik auf der Rundstrecke. Erreicht wird dieses Ziel durch strukturelle Verstärkungen, integrierte, von der WRC inspirierte Antriebsachsen, ein überarbeitetes Thermomanagement und auf N Fahrzeuge abgestimmte Bremsen. Die regenerative Bremskraft des IONIQ 5 N ist mit 0,6 g höher als bei jedem anderen Wettbewerber.

Dank des anspruchsvollen Testprozesses für den serienmäßigen IONIQ 5 N mussten bei den am Pikes Peak eingesetzten Fahrzeugen nur geringe Anpassungen vorgenommen werden, um die aktuellen Sicherheitsbestimmungen zu erfüllen. So wurde der Fahrersitz gegen den Recaro Pro Racer SPA HANS ausgetauscht. Dabei sind die Sicherheitsgurte kompatibel mit dem Sechspunkt-HANS-System von Sabelt. Die Rückbank wurde zugunsten eines Überrollkäfigs und einer automatischen Feuerlöschanlage entfernt.

Darüber hinaus gibt es keine Modifikationen: Der IONIQ 5 N, der am Pikes Peak antritt, ist ein serienmäßiger IONIQ 5 N. Allein die Farbe wird sich vor dem Rennen noch ändern: Die rote Lackierung soll einer neuen, auffälligen Lackierung weichen, die man nicht übersehen kann.

Verbrauchs- und Emissionsangaben:
Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 N: kombiniert 21,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 0, CO2-Klasse: A

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.

Über die HYUNDAI Motor Deutschland GmbH

Die Hyundai Motor Deutschland GmbH mit Sitz in Offenbach am Main ist eine 100-prozentige Tochter der Hyundai Motor Company. Die südkoreanische Marke hat sich mit jährlich konstant über 100.000 Neuzulassungen auf dem deutschen Markt etabliert. Überzeugend für die Kunden sind neben dem attraktiven Design und einem sehr guten Preis-Wert-Verhältnis das 5-Jahres-Garantiepaket ohne Kilometerbegrenzung und 8 Jahre Garantie für batterieelektrische Fahrzeuge. Im Jahr 2023 hat Hyundai in Deutschland 106.381 Fahrzeuge neu zugelassen, was einem Marktanteil von 3,7 Prozent entspricht. Damit bleibt Hyundai stärkste asiatische Marke in Deutschland. Hyundai festigt weiterhin seine Position als Anbieter alternativer Antriebe. Neben den beliebten elektrifizierten SUV ist die Submarke IONIQ mit den vielfach ausgezeichneten Modellen Hyundai IONIQ 5 und Hyundai IONIQ 6 ein wichtiger Eckpfeiler, um in Europa ab 2035 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge zu verkaufen. Als Qualitätssiegel für Fortschritt und Innovation wurde der IONIQ 6 2023 mit dem goldenen Lenkrad prämiert. Im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum in Rüsselsheim werden zwei Drittel der in Europa verkauften Fahrzeuge konstruiert und getestet. Hyundai Motor produziert in Europa für Europa an zwei Standorten: Im tschechischen Nošovice werden die Modellreihen i30, TUCSON und KONA Elektro gefertigt, im türkischen Hyundai Assan Otomotiv laufen der i10, die i20 Modellreihe und der BAYON vom Band. Hyundai versteht sich als Mobilitätsanbieter. Bei allen Aktivitäten spielt Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle: So elektrifiziert Hyundai die Fahrzeugflotte seines Bundesliga-Partners Eintracht Frankfurt. Zudem wird für jeden in Deutschland verkauften IONIQ 5 und IONIQ 6 im Rahmen eines Aufforstungsprojektes mit der Stiftung Plant-My-Tree ein Baum gepflanzt, Anfang 2024 waren es bereits über 21.000. Für jedes andere verkaufte Modell schützt Hyundai einen Quadratmeter Lebensraum für heimische Tiere und Pflanzen. In Zusammenarbeit mit der Meeresschutzorganisation Healthy Seas finden weltweit Aktionen statt, um Strände und Ozeane von Müll zu befreien. Die sogenannten Geisternetze werden recycelt und das entstandene Econyl®-Garn wird unter anderem in Fußmatten und Teppichen der IONIQ Modelle verarbeitet.

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