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Insider nennen ihn zuweilen „den besseren M3“. Gemeint ist der kleine Bruder BMW M2. Er besitzt das Herz des Großen, bring aber eklatant weniger Gewicht auf die Waage, in Verbindung mit seinen kompakteren Ausmaßen sozusagen die Quadratur der M-Philosophie! BMW-Motorsportpartner Mehr
. Der Benz für alle Fälle! Mercedes GLE mit H&R Sportfedern Die E-Klasse fürs Grobe oder der SUV fürs Feine – die GLE Baureihe der Stuttgarter beherrscht beide Disziplinen. Dank ihrer Eigenschaften als angenehmes Reise – SUV ist sie aber Mehr
Auf der Suche nach einem wirklich großen SUV mit mächtig Bums und böser Optik? Und ein Hybrid soll es auch noch sein? Da könnte der neue BMW XM ins Beute-Schema passen. 4,4 Liter V8 mit 489 PS plus 197 Elektro-Pferde Mehr
Das Antriebskonzept galt seinerzeit als so revolutionär wie gewagt. Die Systemleistung mit 360 PS fiel standesgemäß aus, aber ein Dreizylinderturbo in einem BMW-Sportwagen für weit über 100.000 Euro verlangte schon eine gewisse Weitsicht der ansonsten zahlungsfreudigen Klientel. Wie dem auch Mehr
Die Form ist zweifelsohne verführerisch, der Nutzen eher überschaubar, der Stauraum begrenzt. Doch bei den kleinen AMG Shooting Brakes liegt der Reiz wohl eher antriebsseitig. Denn ob CLA35, 45 oder 45S: Gehen tun sie alle, und zwar wie die Feuerwehr! Mehr
Trotz allem praktischen Nutzen sollte der Spaß nicht auf der Strecke bleiben und schon gar nicht, wenn’s um einen BMW und seine Fahrfreude-Kern-DNA geht. Der jetzt lieferbare Sportfedersatz trägt nicht nur zur dynamischeren Optik des 5er Touring bei, sondern lässt Mehr
Porsche zu gewöhnlich, Mercedes zu spießig, Range Rover zu Englisch? Wer Spaß an einem Fullsize-SUV hat, aber eben nicht das fahren möchte, was alle fahren, könnte am Ford Explorer Gefallen finden. Fahrwerksseitig sorgt H&R jedenfalls dafür, dass sich der Explorer Mehr
Das Heck ist nicht das einzig Schräge am spanischen Vollblut-Leon. Diese Räder, Entschuldigung, AERO-Räder, in Kupfermetallic, sind schon ein Hingucker, auf Wunsch gibt’s ihn auch in Mattlack und bis zu 300 PS schieben an wie der berühmte Ochse, zumindest, wenn Mehr
Hyundais Kompaktsportler hat sein erstes Facelift erlebt. Der Verkaufsschlager der hauseigenen „N“-Abteilung bekam einige optische Retuschen, aber auch eine Schüppe mehr Leistung, die jetzt in 280 PS und knapp 400 Newtonmeter Drehmoment gipfelt. Klar, dass die H&R Ingenieure sofort auf Mehr
„Schöne Kombis heißen Avant“ textete einst die Audi-Marketingabteilung. Ist lang her und hätte es damals schon den VW Arteon Shooting Brake gegeben, der Piëch hätte seinen Jungs mal schön auf die Finger gehauen. Der Lifestyle-Wolfsburger sieht aber nicht nur gut Mehr