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Die ersten Erfahrungen nach den vorbereitenden Sanierungsarbeiten im Mittelrheintal zeigen, dass die Generalsanierung selbst neue Probleme mit sich bringen wird. Von anderen Strecken, beispielsweise von der Strecke Hamburg–Berlin, wird berichtet, dass anschließend kaum noch Züge pünktlich fahren und der Lärm Mehr
Anlässlich des Tags gegen Lärm fordert das Bürgernetzwerk Pro Rheintal die Bundesregierung auf, dem Schutz vor Bahnlärm endlich die gesundheitliche Gewichtung zu geben, die seit Jahren von Medizinern und der Weltgesundheitsorganisation gefordert wird. Lärm wird jedoch nach wie vor lediglich Mehr
Das Gutachten ist ein Aufruf zu einem Umdenken im Lärmschutz. Bestehende Gesetze und Lärmschutzpraktiken hinken seit Jahrzehnten der realen Verkehrs- und Lärmbelastung und dem wirksamen Schutz dagegen hinterher. Sie ignorieren weitgehend die gesundheitlichen Effekte, die von der aktuellen Lärmwirkungsforschung in Mehr
Die Schienenwege Europas stehen unter Druck: Nach dem tragischen Güterzugunfall im Gotthard-Tunnel kam es kürzlich erst in Spanien zu dramatischen Unfällen und dann in Deutschland zu zwei weiteren gefährlichen Entgleisungen, die auf Radbrüche zurückzuführen sind. Diese Vorfälle werfen ein düsteres Mehr
„Wenn sich im Sommer dieses Jahres durch die Generalsanierung der rechtsrheinischen Bahnstrecke der gesamte Güterverkehr für mindestens ein halbes Jahr auf die linke Rheinseite konzentriert, wird der Bahnlärm im Rheintal zu noch unerträglicheren Zuständen führen und aus dem Rheintal einen Mehr
In einem Schreiben an Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder kritisiert das Bürgernetzwerk Pro Rheintal die derzeitige Gesetzeslage zum Bahnlärm scharf und fordert eine umfassende Überarbeitung der bestehenden Lärmschutzverordnung. Nach Ansicht von Pro Rheintal sind sowohl die Struktur der Verordnung als auch die Mehr
Bis 2028 will die Bahn die Strecken links und rechts des Rheins generalsanieren. Dies wird ab 2026 massive Auswirkungen auf die Wohn- und Lebensqualität sowie auch auf die wirtschaftliche Entwicklung der Region haben. Pro Rheintal geht davon aus, dass sich Mehr
Noch in diesem Jahr wird das Schweizer Bundesamt für Verkehr auch in Deutschland für mehr Sicherheit im Schienengüterverkehr sorgen. Als Konsequenz aus der Zugentgleisung im Gotthardtunnel im August 2023, die auf einen Radbruch zurückzuführen war, hat das Schweizer Bundesamt für Mehr
Auf der Bürgerversammlung am 21. August 2025 stellten sich die Verbandsgemeinde Vallendar und die Teilnehmenden hinter die Forderung von Pro Rheintal, dass Güterzüge innerorts nicht schneller als 50 km/h fahren sollten. Bürgermeister Heitmann hatte eingeladen und viele Anwohner/-innen waren erschienen, Mehr
Spitzenlärmwerte von 116 dB(A) sowie durchschnittliche Maximalpegel von 95 dB(A) wurden im Mai 2025 von der hessischen Landesmessstelle in Rüdesheim/Assmannshausen gemessen.(siehe Abb. 2) Pro Rheintal sagt dazu: Ungefiltert reden wir hier von Werten, die an die 130 dB heranreichen und Mehr