NVH-Berechnungen mit KISSsoft
Für Getriebe in EV-Antrieben ist die Lärmproblematik wesentlich grösser als bei Verbrennungsmotoren, bei denen der Motor die Geräusche vom Getriebe überdeckt. Das tendenziell hochfrequente Geräusch bei elektrischen Achsen wird durch elektromagnetische Kräfte des Motors, Verzahnungs- und Lagerkräfte aus dem Getriebe Mehr



