
20 bis 30 Prozent weniger Kosten als bei Hochvolttechnik
Die aktuellen Elektromotoren für Autos mit Vollhybridantrieb haben einen entscheidenden Nachteil: Die Antriebstechnik arbeitet mit Spannungen von bis 800 Volt. Dadurch sind sie in puncto Isolation und Handling sehr aufwendig und somit teuer. Der Zulieferer Continental hat jetzt einen 48-Volt-Antrieb Mehr